Ремонт рулевых реек в Воронеже.

Здравствуйте уважаемые друзья.Приступая к ремонту или покупки рулевой рейки будьте внимательны.Оцените реально свои силы,способны ли вы выполнить этот ремонт.
Ко мне для ремонта обратился человек (тел.294-27-15) пожаловавшись на увеличенный ход рулевого колеса после небольшого дтп.Удар пришелся при вывернутых колесах влево по касательной в левое переднее колесо.В результате снятия рулевой рейки и разборки выяснилось,что раздроблены упорный и ведущий подшипники шестерни.С такой неисправность я столкнулся впервые,хоть и занимаюсь ремонтом реек.Производитель этой рейки Фенокс.Эта рейка с виду очень похоже на вазовскую,но начинка другая.
Втулка рейки совсем другая



Разрушенная шестерня


Валы вверху фенокс внизу ваз



Вал слева ваз,справа фенокс



Разрушенный подшипник шестерни




Шестерня фенокс




Шестерни фенокс и ваз с подшипником



На шестерне хорошо видны частицы металла,что говорит о том,что рейка была перетянута и происходил усиленный износ зубьев.Прошла такая рейка всего 10 тыс.км.
Покупая такую рейку будьте готовы,что вы покупаете одноразовую вещь.Запасных частей к ним нет,а вазовские не подходят.

Отличить оригинальную вещь от подделки очень просто.На пластиковых хомутах рейки должны стоять каталожные номера,если их нет перед вами подделка это относится только к вазовским рейкам

Есть несколько причин почему не получается отремонтировать рулевую рейку на десятках, калинах и приорах и, на ВАЗ2108,09,11,13,14,15 заменив только один ремкомплект.

Это износ средней части рулевого вала.В это место упирается упор рейки и при большом зазоре между валом и упором образуется небольшая ямка,в результате чего рейку уже не отрегулируешь.В средней части руль будет вращаться легко,а в других положения начнеться закусывание.


Это посадочное место втулки.Втулка не сидит плотно на своем месте и двигается вместе свалом.На фото хорошо видно выработанное посадочное место втулки.


Это коррозия вала.Так как смазки на заводе закладывается мало,а втулка обхватывает вал ровномерно со всех сторон в отличии от восьмой втулки, то эта смазка очень быстро снимается втулкой в результате чего и происходит коррозия вала.
Валы новый и старый

И ещё, обязательно должен быть установлен защитный теплоэкран.Эти экраны установлены как раз на против втулки. Защищая место установки втулки от тепла выделяемого двигателем.Иначе разогретая смазка быстро стечет с вала и будет сухое трение.
Такой экран уставливается на Ваз 2108,09,10(до 2003г),13,14,15.


Когда рейка оказывается вот в таком состоянии,то тут поможет только капитальный ремонт.Никакими полумерами тут не поможешь(тарельчатая пружина,регулировка,ремкомплект)



Вот объяснение почему рейки на иномарках ходят дольше чем на отечественных машинах.Дело в самой конструкции.Рулевая тяга крепиться к рейке через шарнир,что позволяет практически свести к минимуму воздействие ударных нагрузок на рейку при движении через различные неровности.На отечественных авто рулевые тяги прикручиваются не посредственно в вал рейки,что со временем приводит к нарушению регулировки рулевой рейки.

Вот еще одна причина, по которой рулевое управление со временем становиться менее точным.Это износ сайлентблока в рулевой тяге.На него мало обращают внимание,а зря.На фото хорошо видно расстояние на которое сайлентблок перемещался в рулевой тяге.Т.е. с начала выбирается все зазоры в подвеске ,а потом автомобиль начинает поворачивать.